证券时报记者 曾剑
近日，A股上市公司伯特利(603596)披露，公司作为原告，以侵犯知识产权为由，向苏州坐标系智能科技有限公司（下称“坐标系”）、苏州时睿千驷科技有限公司（下称“时睿千驷”）、颜士富、杨昆、章贞等5名被告提起诉讼。
三名自然人被告均是伯特利前员工，颜士富还曾短暂出任过公司总经理。
证券时报·e公司记者注意到，这是一场围绕EMB（电子机械制动系统）专利的诉讼。当前，EMB正处于从技术研发到量产的前夜，国内外厂商均在争抢产业化先机。伯特利、坐标系均是这场产业竞赛的参与方。
上市公司起诉前员工团队
伯特利成立于2004年，于2018年4月在A股上市。公司主要从事汽车底盘系统及智能驾驶系统的研发、制造与销售。
伯特利认为，坐标系所取得的“一种线控底盘系统及控制方法”“一种路面激励的手感模拟系统及控制方法”等5项专利属于非法取得，颜士富、杨昆通过所获知的公司（即伯特利）EMB等产品的相关核心技术秘密，并在中国境内以申请专利的方式披露了该技术秘密，坐标系将该专利申请权/专利权据为己有，构成侵犯公司知识产权的违法行为。
企查查显示，坐标系成立于2023年8月，注册资本为5400万元。公司董事长是颜士富，杨昆、章贞为公司董事。公司第一大股东苏州时睿智能科技由颜士富控股。
时睿千驷成立于2023年3月 ，法定代表人为章贞。时睿千驷的股东为苏州时睿千域科技有限公司（下称“时睿千域”），后者成立于2023年1月，公司法定代表人、控股股东均为章贞。
颜士富、杨昆、章贞均曾在伯特利工作。颜士富于2022年1月下旬至2023年6月初担任伯特利总经理，杨昆曾在公司任技术方案部总监职务。
按照伯特利所称，颜士富的工作内容之一是负责公司线控底盘产品技术路线和技术方案的开发确定，并作为公司产品战略委员会成员持续参与产品研发。杨昆在公司任职时，负责推进线控底盘技术产品的技术路线和方案的开发。鉴于此，伯特利认为，上述诉讼案涉及的部分专利申请是颜士富、杨昆等从伯特利离职后一年内所提交，属于职务发明创造，申请专利的权利应属于伯特利。
在伯特利看来，时睿千驷在成立初期申请的一系列EMB等产品相关的专利，均在坐标系成立后批量转让给了坐标系，鉴于被告之间的交叉关系，无法认定坐标系是否属于善意取得涉案专利的情形，关于涉案专利的转让行为应当属于无效行为。
对此，记者曾联系涉事当事人中的章贞，她表示：“感谢关注，我们会在合适的时候回复。”
EMB处于量产前夜
汽车制动系统经历了从机械制动到液压制动，再到线控制动的发展历程。线控制动系统主要通过电信号来实现制动操作。近年来，随着汽车智能化发展，线控制动快速崛起。
线控制动有EHB Two-box、EHB One-box、EMB三种技术路径。其中EHB使用电动机代替真空器驱动液压泵实现电子液压制动，EMB则取消液压结构实现全线控制动。EMB无液压装置，以卡钳上的无刷电机驱动产生制动力矩，具有更轻、能量回收更高效、响应更快、维护成本更低等优势，顺应整车架构高度集成化、轻量化的智能驾驶发展趋势。
国泰海通证券研究报告指出，EMB有望在2025年实现量产突破，至2030年达到119.8亿元的市场规模。
据公开资料，国内厂商中，亚太股份(002284)在EMB产品和角模块产品方面有技术储备。2025上海车展上，亚太股份展示了其全线控的EMB。长城汽车(601633)旗下菲格智能科技自主研发的EMB系统通过ASIL-D认证，成为国内首个获此认证的企业。拿森科技与英飞凌开展深度合作，布局了48V线控底盘解决方案。
2024年9月，工信部发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（二次征求意见稿），首次新增EMB相关技术要求。今年5月，《乘用车制动系统技术要求及试验方法》发布，将在2026年1月1日正式实施。
业界普遍认为，2026年将成为国内EMB规模量产的元年。据公开报道，格陆博科技、京西智行、千顾科技、炯熠电子、利氪科技等诸多业内企业的EMB系统均预计在2026年实现量产。
竞夺产业化先机
记者在国家知识产权局以“EMB”为关键词搜索发现，涉及此类产品的（中国）专利申请信息逾260条。伯特利作为申请人的有8条，坐标系作为申请人的有10条（其中有4项申请于2024年9月以前，有6项于今年申请）。若仅搜索申请人，伯特利的申请信息有1500多条，坐标系有110多条。
颜士富曾公开表示：“公司（坐标系）EMB专利数量行业第一，关于EMB的专利，每3个就有1个是坐标系的。”
坐标系在EMB领域的进展很快。公司官网称，自2023年6月团队组建以来，公司第一代纯机电制动系统SEMB在4个月内即完成多家客户车型的联合开发，全过程自研且拥有完全自主知识产权。“公司已于2023—2024年冬季顺利完成寒区测试，高质量通过客户验收，在线控底盘领域迎来首次重大突破，成为中国率先实现全干式线控制动EMB解决方案落地的本土企业。”
颜士富曾对外称，坐标系已在苏州建成全球第一条EMB自动化总装线，一期投资1.5亿元，并实现小批量试跑，2025年底将实现批量化交付。今年9月，坐标系完成A轮融资，由美团独家投资，投资金额未公开。
伯特利也对EMB进行了深度布局。
2023年，伯特利完成EMB A轮首样。2024年1月，公司推出可转债方案，拟募集不超过28.32亿元投资六大项目。其中，“年产60万套电子机械制动（EMB）研发及产业化项目”投资总额2.81亿元，拟投入募资1.88亿元。公司拟借此实现对EMB技术的前瞻性布局。
伯特利在2024年年报中披露，EMB产品完成了B样的样件制造并同步开展了DV（设计验证阶段）试验，测试结果达到预期。公司表示，将推动EMB产业化。在2025年半年报中，公司表示，EMB研发进展顺利，正在进行量产前准备工作；年产60万套EMB产线正在建设中。
记者曾以投资者身份致电伯特利证券部，公司人士表示，生产线预计在今年年底前建成，预计明年上半年投产，“项目已经有定点的合作，技术上没问题”。
双方举证决定诉讼结果
近年来，技术越来越成为企业争夺的高地，由挖角或跳槽带来的知识产权纠纷呈现出高发趋势。
上海明伦律师事务所王智斌律师对记者表示，离职后一年内形成的专利是否构成职务发明，取决于该专利是否主要利用了原单位的物质技术条件，是否与离职人原承担的本职工作直接相关。
据悉，此类纠纷通常通过三种途径处理：一是双方协商或调解解决；二是向专利行政部门请求行政裁决；三是通过法院诉讼确权。
王智斌表示，法院会重点审查研发时间线、技术关联性、原职务范围及是否利用原单位资源等证据。若认定属职务发明，专利权属将判决归公司，可能还涉及奖励报酬的追索。由于技术事实复杂，这类案件审理周期往往较长，最终处理结果高度依赖双方举证质量。
上海偕沣资产管理有限公司合伙人冯煌表示，通常情况下，科技企业都会同离职的核心技术人员签署竞业禁止协议，并给予相应补贴。目前不清楚伯特利与前员工之间有没有签署竞业禁止协议，如果没有签署的话，就需要仲裁机构或法院来判定了。
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